风投 来源：孝感晚报 2020-08-06 08:22:31
今年，一种蓝白相间的共享电动自行车出现在城区大街小巷，因价格便宜、骑行方便，获得众多市民的青睐。然而，7月中旬起，相关部门开始联合清理整顿共享电动自行车，街头的车辆越来越少。这是为什么呢?
有人爱它 有人烦它
蔡先生住在城区城站路，公司离家不过几公里路程。前段时间，电动车电瓶被盗，蔡先生赶着上班，就在路边扫码骑了一辆共享电动自行车。这一骑就让他不可自拔地爱上了，从此他每天骑共享电动自行车上下班。“2元钱骑行距离9公里左右，价格便宜，随骑随停。”
低廉的价格和骑行灵活随意，让共享电动自行车很快占据了部分市场。车身和APP上投放的广告，为运营代理商带来了利润，却让其他行业感受到危机。
李师傅是一名出租车司机，最近享受了难得的假日，这对已经好几年没有休过假的他来说，并不是一件好事。“这个共享电动自行车到处都是，让我们怎么做生意。”李师傅的苦恼源于多方。
从价格上说，共享电动自行车9公里左右价格2元钱，而出租车2公里收费6元钱，之后每公里1.4元。两相对比，无怪乎共享电动自行车会成为市民出行“新宠”。
采访中，一名市民告诉记者，有一次骑共享电动自行车，路上停下来接了一个电话。没想到，接完电话后，她马上接到了共享电动自行车客服电话，对方询问她长时间停留在一个地方，是不是车子有故障，是否需要帮助。这么快速及时的服务，让她感叹不已。
乱停乱放 保险难觅
7月23日，在孝感东站一侧，记者看到几辆共享电动自行车停在机动车道上，马路对面也零散停放着几辆。不仅如此，小巷里、盲道上、小区出入口，随处可见乱停乱放的共享电动自行车。在黄陂西路一小区门口，保安不得不在出入口上拉上一根红绳，提醒不要在此处停放共享电动自行车。
据了解，共享电动自行车有专门停放区域，但是区域标记并不明显，就算骑车人将车停在规定区域旁边的马路中间，系统依然承认他将车归还到位。共享电动自行车运营代理商一负责人介绍，他们将孝感城区划分为4个片区，每个片区再细分为若干个网格，安排巡检人员对车辆进行充电摆放。在共享电动自行车使用页面，有乱停乱放的投诉方式。他们还在城区安排了20多名工作人员负责相关事宜，但是相较于每天1万多次的使用量来说，想要用20多个人保证共享电动自行车停放有序有些困难。
采访中，业内人士指出，共享电动自行车不上牌没有保险。是这样吗?记者对一辆共享电动自行车扫码时，发现没有关于保险的提示。经过搜索，记者在客服中心一栏找到事故保险内容。页面写着“目前我司为骑行客户提供了骑行意外险，骑行结束后领取骑行保障，支付宝才可承保。”这意味着，如果骑行时不主动领取，则无法承保。尽管共享电动自行车有保险，但这个条例却隐藏在子栏目中，大多数使用者也不会想到保险的事。
清理整顿 限期收回
早在6月，我市相关部门约谈了运营代理商，对共享电动自行车未经审批、停车秩序、交通事故、上牌登记、骑乘人员佩戴安全头盔等相关问题进行了通报，下达整改通知书，督促企业落实好安全主体责任，限令一周内对孝感城区的共享助力车进行回收，向相关职能部门进行申请报备。7月23日，在运营代理商没有做出反应后，两部门联手清理整顿城区共享电动自行车，将部分车暂扣于一处停车场。
共享电动自行车运营代理商一负责人告诉记者，按照10万人1000辆共享电动自行车的配比，他们在孝感城区投入了4000辆共享电动自行车，其中2000辆投放在街头，另外2000辆停放在仓库。进入孝感市场时，他们曾向城管部门提交了一份申请资料，随后就没有下文。他们愿意配合部门给车上牌，也希望能早日“合法化”。
记者联系城管部门、运管部门，两部门均表示，目前孝感没有出台共享电动自行车管理办法，也没有明确哪个部门牵头负责此事。
记者在网上搜索发现，交通运输部等十部门《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》里提到“不鼓励发展互联网租赁电动自行车”。部分城市虽然有共享电动自行车存在，但对车辆投放总量、停放区域等做出了严格规定。
在鼓励公共交通优先发展的当下，便利的共享电动自行车身份尴尬：一方面业内人士认为共享电动自行车容易发生交通事故，长期暴露在风雨中，有火灾安全隐患等问题;另一方面，尝到“甜头”的交通参与者对其赞誉有加。
孝感共享电动自行车运营代理商负责人表示，公司已经开始逐步回收市内的车辆。未来，共享电动自行车在孝感命运如何，一切还是个未知数。
链接：多地叫停共享电动自行车
共享电动自行车一面世，就遭遇尴尬，或被叫停，或被约谈，或被要求集体上牌，症结仍在电动车的标准与监管难题上。
2017年5月，郑州市公安局、交通运输委员会、城市管理局、工商行政管理局、质量技术监督局、环保局共6家单位对在郑州市开展共享电动自行车业务的相关公司负责人进行了约谈，要求其立即停止运营行为。
2017年9月，杭州相关管理部门宣布叫停“共享电动车”，并对在杭州提供租赁电动自行车业务的企业进行了约谈，要求在限定时间内，自行对本平台车辆进行清理并暂时退出杭州市场，对于逾期不清理且未退出的，将开展专项整治。
2019年10月，天津市道路运输管理局起草了《天津市关于规范互联网租赁自行车发展的指导意见(征求意见稿)》。根据意见，综合考虑骑行安全、停放秩序和充换电配套设施安全等因素，今后天津市将不发展互联网租赁电动自行车(含电动助力车)。（记者 张婷）
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